DMS产品在航空发动机试车中心的应用实践

发布于：2021-05-27 来源：大禹汇智

项目背景 

试车中心作为航空发动机主机厂重要的试验业务部门，承担了大量产品测试、型号试验的任务。为提高试车工作效率，航发某主机厂试车中心此次进行了试车数据管理系统项目、车间生产管控系统项目以及车台联网等项目的实施，解决了车台联网、多源异构数据自动化采集、试验及检测数据的共存、共享、数据分析等问题，实现了试验业务的信息化管控，极大的提高了现场人员的工作效率。随着系统使用不断深入和优化，为未来试车中心实现全面的数字化、自动化、智能化试验业务管控也奠定了非常重要的基础。

目前，该厂生产的发动机型号有十多个，其中，多个型号还存在扩展型号。试车台共有二十多台，且各个试车台的数据采集系统都不相同，数据库格式以及数据结构存在较大差异。本项目以XX10、XX6型号发动机试车台为牵引，进行TDM系统建设，搭建试车中心统一数据平台，实现不同试车台提取试验数据，建立不同型号的数据分析格式和对应功能，用于提升发动机数据管理能力，为分析改进发动机质量提供数据支持。

解决方案 

项目组通过详细调研和深入沟通，明确该单位试车数据管理目标为：

▪  建立发动机试车数据管理中心;

▪  实现网络化的发动机试车数据自动采集;

▪  实现集中化的发动机试车数据管理；

▪  实现数字化的发动机试车过程监控;

▪  实现发动机试车数据分析。

针对以上目标，我司采用了试验管理业务和采集测控一体化的架构设计，为客户建设了一套高度适配的新型试车数据管理系统。

该试车数据管理系统开发建设了以下功能模块：

1、试车数据管理

a) XX6试车数据

b) XX8试车数据

c) XX9试车数据

d) XX10试车数据

……

2、过程文件管理

a) 回放文件（分型号管理）

b) 过程图片（分型号管理）

3、试车过程监控

a) 实时监控配置

b) 试车过程状态监控（全部车台）

c) 试车过程数据监控（分型号车台）

4、试车过程分析

a) XX6过程分析

b) XX8过程分析

c) XX9过程分析

d) XX10过程分析

……

5、性能录取分析

a) 曲线模型管理

b) 性能曲线绘制

c) 性能数据展示

技术难点  

试车中心现有试车台迫切需要通过现代化的技术手段实现网络化的数据采集和监控。本系统需要针对试车中心的XX10、XX6等型号的20多个试车台数采软件进行改造升级，实现与TDM系统实时通信。该试车中心承担着大量的试验任务，产生的数据量很大，且由于相同型号下的试车台数据结构不统一，试车台数采软件定制化程度高、代码架构古老、修改难度大。这些问题都会给试车过程实时状态监控、试车过程实时数据采集造成巨大的压力。

为解决上述技术难点，依托我司开发的DMS-SCADA平台，对试车台数采软件改造升级，将试车台进行网络化集成，以进行多系统间的实时通信，将试车台状态和试车数据自动实时采集并展示监控，并将所有数据传递给TDM系统，最后实现试车全过程的信息化管控。 

项目成果  

该航空发动机试车中心此次TDM系统建设，很好的解决了试车数据管理需求，让一线技术人员摆脱复杂繁琐的人工检索数据、统计数据、分析数据等工作模式，实现网络化、数字化、集中化、智能化的数据管理模式。客户主要获得了以下收益：

1. 构建试车数据管理中心，解决了原始数据存储问题，对试车数据进行统一、集中管理，可以形成试车数据的有效积累，提高数据利用率，提高试车质量；

2. 通过试车台数采软件改造与DMS-SCADA系统实时通信，做到试车数据实时采集、试车过程实时监控；

3. 通过后期试车过程数据分析，为改进发动机质量提供数据支撑。

客户评价 

该航空发动机厂试车中心、信息工程部、技改部、设计所等多部门领导对项目成果给予了一致认可，对我司技术实施团队的认真负责、专业能力高度赞扬，特别是主管试车中心的领导现场表示：“该项目实施难度大，复杂性高，但项目团队实施的成果超出了我们的期望，从满足试车实际需求出发，超标完成了该项目，节省了我们大量的人工，极大地提高了工作效率，并为以后的数据分析打好了基础。”这个评价对我们来说十分珍贵、意义深远，将鼓舞着我们继续努力，为国防工业提供更加优质的产品和服务。